Vývoj horských kol: Moderní geometrie v XC světě

Autor: Jakub Kyndl

Už měsíc testuji kolo od značky BH Bikes, konkrétně model Lynx Race. Ačkoliv je ve velikosti L (což je na mě trochu větší), rozhodl jsem se podívat na to, jak se za poslední roky změnila geometrie horských kol určených pro XCO a XCM. Nebudu teď řešit samotné kolo, ale spíše obecný vývoj v této oblasti.

Tratě XCO už nejsou, co bývaly

Pokud sledujete vývoj v horské cyklistice, určitě jste si všimli, že geometrie závodních XC kol prošla za poslední dva roky velkou proměnou. Proč? Tratě už nejsou jen o „rubání“ kopců a rychlých sjezdech. Dnes se běžně setkáte s technickými sekcemi, skoky, průjezdy bikeparky nebo trialovými úseky. A kola na to musela reagovat.

Jak se změnila geometrie XC kol?

Zásadní změny najdeme ve dvou oblastech:

1. Úhly:
• Sedlová trubka je nyní strmější (cca +2°), což znamená, že sedlo je přímo nad středem kola.
• Hlavový úhel je položenější, což zvyšuje stabilitu ve sjezdech.
2. Zdvihy:
• Mnoho modelů dnes nabízí 120 mm zdvihy na vidlici i tlumiči, což je oproti starším kolům s 100 mm zásadní upgrade.

První dojmy z nové geometrie

Když jsem „přehodil“ fitting ze svého starého Scott Spark RC 2017 na nové BH Lynx Race, přišla studená sprcha. Pozice na kole byla úplně jiná – šlapání mi připadalo zvláštní a nebyl jsem si jistý, co si o tom myslet. Ale protože rád zkouším nové věci, dal jsem tomu čas.

Po dvou týdnech ježdění jsem začal objevovat benefity:

• Stabilita ve sjezdech: Kolo perfektně drží stopu.
• Výjezdy: Sedlo nad středem kola usnadňuje přenos síly při šlapání do prudkých kopců.
• Obratnost: Díky kratší zadní stavbě je kolo velmi svižné.

Jediným omezením byl chybějící teleskop. S posunutým sedlem o 5 cm dopředu prostě ve sjezdech trochu překáží. Ale s teleskopickou sedlovkou? To už by byla jiná jízda! 🚀

Čísla mluví za vše

Pro srovnání jsem připravil rychlý přehled rozdílů mezi tradiční a moderní geometrií:

Tradiční geometrie (Scott Spark RC)

• Kompaktní, vzpřímená pozice.
• Ideální na méně technické tratě.
• Pohodlnější pro delší trasy a maratony.

Moderní geometrie (BH Lynx Race)

• Delší reach a strmější sedlový úhel.
• Stabilita při vysokých rychlostech a technických sjezdech.
• Perfektní na agresivní, technické tratě.

Vyzkoušet, nebo ne?

Pokud rádi experimentujete a chcete zažít, co nová geometrie nabízí, určitě to stojí za zkoušku. Naopak, jestli jste spokojení s tradičními modely a nemáte rádi změny, zůstaňte u osvědčeného. Já jdu určitě do nové geometrie!